买了车之后可不意味着大家就能够高枕无忧地开车用车了，毕竟日常驾驶技巧只是一个重要的方面，其实汽车发动机内部的核心部件也当然是不容忽视的，尤其是说到负责传动的正时链条和正时皮带，不仅会关系到发动机的正常运转，而且还会有可能引发严重的机械故障，假如我们在平时的用车过程中还不了解它们的区别和更换常识，那么就算是新车，也可能直接开坏发动机，老司机提醒，遇上这两种部件的维护问题请认真对待，也可以把这些知识点转告给周围的车主朋友。
正时皮带
一般这种部件之所以会存在，主要起的作用是精准传递动力，保证发动机配气系统同步工作，出现的范围可能在大部分家用轿车和经济型车型上，一旦使用年限过长或者里程达标不更换的话，那么出现老化断裂当然是会损坏发动机的，而且这种皮带的材质多为橡胶，在发动机高温环境下容易变硬开裂，基本上车辆行驶时出现异响、动力波动的话，都可能是皮带出问题的信号，所以遇上这种部件该维护的时候请多注意哦！
正时链条
所谓的正时链条其实指的就是金属传动链条，这种部件有一个非常独特的特点，那就是材质坚韧耐磨，基本上发动机内部的关键传动需求都能稳定满足，尤其是对使用寿命的把控更加是强得多，所以这种正时链条通常会出现在SUV、涡轮增压车型以及高端车型上，主要的目的也是长期稳定传递动力，减少频繁更换的麻烦，当然链条松动、张紧器故障等问题自然也能够引发故障，如果你连这个最基本的部件特性都还不了解的话，那么开车用车恐怕也只能是出问题的结果。
两者核心区别及更换周期
然后第三种则是大家最关心的区别与更换要点，这两种部件的核心差异集中在材质、寿命和维护成本上，它的参考价值主要是帮车主规避维修风险，当然在车辆出现故障之后，了解这些区别也能起到快速判断问题的作用，尤其是对于维修师傅判断故障原因有争议的情况下，明确部件类型当然就有可能起到关键作用，所以这部分内容自然也不能忽视。简单来说，正时皮带更换周期一般是6-10万公里，更换成本较低；正时链条理论上终身免换，只需定期检查，出现异响、松动时再更换即可。
最后补充一点辨别小技巧
最后一种则是快速辨别车辆用的是链条还是皮带的方法，其实很简单，打开发动机舱看盖板就能判断，如果是塑料盖板且固定简单，大概率是正时皮带；如果是铁制或铝制盖板且密封严实，那就是正时链条。最准确的还是查看车辆维护手册，上面会明确标注部件类型和更换周期，了解这些，才能更好地呵护爱车发动机，避免不必要的故障损失。